“感谢，感谢你，我最敬爱的塞拉弗大人！”
相反，只要与雅克船长交好的几名神职职员在岸上冷静祷告，11艘船顺次动身，分开了马赛港。
过了几天，雅克兴高采烈地来见塞拉弗，神采中早没了当初被斥责时的张皇与惊骇。
雅克船长最有经历的人手，也是以被安排在旗舰和7艘划子里。
8月29日，塞拉弗船队奥妙在巴塞罗那靠港，与早就等在港口的彼得船长等汇合。
塞拉弗打仗过霍克船，他把这类船归于“只能在风平浪静中飞行”的那种，固然有些冤枉并且“戈雷登”号曾经胜利地从一次暴风雨里逃出来，但塞拉弗可没有那种天真的设法。
真是一条机警的狗。塞拉弗无可何如地看着后者疾走而去，连发套都跑掉了的模样，心中也不由得悄悄好笑。
塞拉弗恶狠狠地瞪着约瑟。
实在这些船只多数是中型或轻型的快船，从上个世纪中期开端，葡萄牙人起首设想出合适在大西洋上行驶的简便快船，也就是卡拉维尔型船，这类船普通为80-100吨，很小，但具有横帆和三角帆，能够轻松地操纵各种风向行驶，操纵起来也非常矫捷。
真正合适远航的，只要7艘卡拉维尔型船以及那艘克拉克型船“圣雷恩斯”号。
“不明白就算了，今后你会渐渐体味的。”
塞拉弗心想，比这些当代人多出几百年的经历，构和还不是小儿科吗？更何况发明服从把持在我的手里，若不是要依托他们家属来抵挡西班牙人追剿的话，恐怕这些前提还要再翻上几番呢。
看来美第奇家庭看在了那批财宝和阿谁首要发明的面子上，的确没少花心机在这个探险舰队上。光这些船，就值得上几十万金币。
不过能通过这些事情与佛罗伦萨的统治者接上头，也是令塞拉弗比较对劲和欢畅的，起码有这层干系，不愁今后的退路了。
“对了大人，您要求带上那么多生果是如何回事？这些东西很快就会烂掉的，而在地中海四周，您底子卖不出好代价。”
11艘船只，卡拉维尔船就占了7艘，剩下的，有平接霍克型柯克船3艘，200~250吨，作为物质及后备船；克拉克3桅大船1艘，400吨，已经成为了雅克的旗舰。
因为美第奇家属的人身份特别，他们不成能公开地停止动身典礼。
“吃这些，在海上？”
“笨伯，这些东西很快就会吃掉大半，剩下的那些柠檬和桔子我不是叫你们一个个用纸包裹好，放在涂蜡的密封桶里了吗？”