这一幕，让在场世人的心中，对于EMP的评价，不由得再度模糊的上了一个台阶，乃至让好些车企的中高层心中，模糊的起了一丝危急感。
本来电动汽车的技术，已经生长到如此境地！
除了岑青和张培生以外，在场的人根基上都是汽车圈子里的人，见地天然不差，在看到那辆火红色跑车起步时的速率时，不由得都带着几分震惊的神采，下认识的惊呼出声来。
毕竟如许的事儿，并不是只要EMP在做。
嗯？这EMP造的不是电动汽车么？如何会有引擎的声音？还是说他们在不声不响的时候，也开端涉足到了传统汽车范畴？
下一章20点！(未完待续。)
试车场的中间，还修建着高高的瞭望台，站在上面，能够俯瞰整条赛道。
哪怕只是一辆观点车，但是它方才所揭示出来的发作力，绝对让在场车企的世人，感到震惊和汗颜。
可从早上开端的所见所闻，倒是有些颠覆了他们内心的看法，深深的为EMP的那份厚积薄发而震惊着。
此中很多的人，特别是黎树伏以及殷铜岳两个，以及在场的那些其他车企的中高层们，看到下方那蜿蜒盘曲的赛道，心中不由得尽是感慨，之前接管聘请的时候，他们内心实在是有些不觉得然的，哪怕是黎树伏和殷铜岳，虽说他们是亲身前来，可此中的目标，更多的只是想要看看海内电动汽车的生长环境罢了，毕竟就算EMP在电动车范畴可谓大佬，可到了汽车圈子里，又绝对是一个后辈新丁。
面对着世人眼睛里的那份迷惑的目光，白宁远倒是轻笑一声，适时向着世人解释道：“我们的电动汽车，因为没有发动机的启事，以是天然就不会有引擎的噪音，行驶过程相称的温馨，全部行驶环境当中，车内的分贝最低只要32！只不过很多时候，因为没有那狠恶的引擎声，以是能够会给驾驶职员带来一种不太纵情的感受，影响驾乘体验，恰是基于如许的考虑，我们这款观点车当中搭在了一款由我们自主研发的声音赔偿体系ENCSS，既EngineNoiseCompensationSystemSimulation，它是一套摹拟引擎声浪的体系，由工程师将引擎在各自转速前提下的声浪汇集起来，当我们的车辆行驶到必然速率的时候，行车电脑会主动停止侦测和计算，将共同当前速率的声音，通过安设在底盘当中以及驾驶舱内的外放体系播放出来，营建出一种更好的听觉体验结果，让驾驶员更富有豪情，从而专注于驾驶，一样也会晋升车辆在旁观者眼中的层次！当然，为了照顾分歧用户的需求，这套体系在利用过程当中，是能够自主封闭的，并且将来也会搭载到我们的量产车型当中！”