但是白宁远却不如许以为。
当然，从另一个角度上来讲，掌控住了充电收集的EMP，一样也是在上游对特斯拉停止着一些制约，毕竟那么多年的心血，那么庞大的投资也不是白搭的。
这些事情，白宁远只是供应一个方向，详细的一些事情，天然是有孙英这些主持大局的人去停止操纵。
特斯拉作为从零几年就存在的努力于研发电动汽车的存在，不成制止的就拿来跟EMP停止比较，而EMP的大得胜利，也是让特斯拉无形当中背负了庞大的压力。
合作开端了啊。
不过现在特斯拉Model S的上市，一方面对于EMP来讲是一个机遇，因为新产品的呈现，必定会引发一系列的连锁反应，让这个市场扩大的更加敏捷，而另一方面，接下来的发卖当中，EMP也将会晤对来自特斯拉的合作和应战。
5.8万美圆。
提及来EMP和特斯拉还是有着几分共同之处，那就是两家企业都是毫无根底的进入到汽车行业当中，能够说是从零开端做起，以是固然在技术上有着一些停滞，倒是没有了那些传统车企在思惟上的监禁，而作为当前国际车坛之上最受谛视标两家新能源汽车企业，他们的强强结合，能够说是根基奠定了全部行业的一些标准。
实际上，就像白宁远所料想的那样，当特斯拉的量产产品已经筹办托付的时候，特斯拉这边已经派人直飞中原，前去EMP那边，想要跟EMP一起筹议共同构建一个电动汽车通用的充电标准。
看着面前四周那些人脸上那非常欣喜和狂热的神采，想都不消想，期近将呈现在媒体之上的，必定是各种对特斯拉的赞誉和嘉奖，接下来，特斯拉也将会一跃成为美利坚新科技企业的典范代表之一。
一向以来，伴跟着EMP不竭的在美利坚市场当中攻城略地，市道上EMP的保有量已经超越了二十万台，为电动汽车财产在美利坚的生长和强大做出了不成消逝的影响，唤起了很多人对于绿色出行的拥戴，让电动汽车财产逐步深切民气。
从某种程度上来看，EMP如许做仿佛是有些亏损，毕竟当初为了构建这充电收集，EMP能够说是投入了巨额的资金在内里，几近是花了六七年的时候，才有了现在的范围，而现在特斯拉的产品一上市，就能捡现场的便宜，如许来看，的确就是便宜了合作敌手。
特斯拉作为美利坚本土的企业，在推行电动汽车的过程当中，有着EMP难以对比的天然上风。