当然，白宁远很清楚，这是在买卖场上，以是并没有被多梅尼卡利的恭维冲昏了脑筋，并且他脑筋一转，就明白了法拉利的筹算。
“请不要思疑我们的诚意，我们法拉利跟EMP之间，并没有甚么好处上的抵触，我们之以是想要合作，看中的便是EMP当前在电动汽车范畴的气力，众所周知，我们法拉利寻求的是速率和豪情，这一点已经深深的雕刻在了法拉利的基因当中，永久都不会窜改，而我们但愿，期近将到来的电动汽车期间，由我们所参与制作、流淌着法拉利血脉的电动赛车，还是能够驰骋在赛场之上，成为高端的代名词。”
固然他在环球车坛内里并不是甚么大人物，但是此次，他是全权代表法拉利的身份前来EMP促进合作的。
一样的，法拉利还想要包管本身品牌的定位，以是综合考虑之下，同一家电动汽车公司停止合作，应用两边的技术，相互印证，然后共同开辟出适应将来的电动超跑，在目前来看，是性价比最高的一种体例。
当前努力于电动汽车研讨的公司并很多，但是能够做到范围化和打响着名度的却并未几，也就是那么几家罢了，此中，来自中原的EMP以及来自美利坚的特斯拉便是此中的佼佼者。
想要做电动汽车，意味着它们要丢弃掉统统的外壳设想、统统的发动机技能，而它们统统的机器节制体系以及其他的排放、牵引统统的统统曾经被它们引觉得豪的东西都要丢弃掉，这对于它们来讲，无异于通盘否定了之前几十上百年的技术堆集，通盘否定了它们除品牌以外的统统统统。如许的代价，绝对不是现在那些老牌汽车公司们所能够接受的，特别是还触及到零部件供应链的合作火伴等一系列庞大的环境，以是在利润的逼迫之下，它们只能硬着头皮持续向前走，哪怕这条门路越来越窄。
这才是多梅尼卡利此次前来EMP的目标。
EMP仰仗着电动轿跑Falcon，一经面世便激发了激烈的反应，超卓的机能和让人一见倾慕的表面更是让其遭到了追捧，可谓是供不该求，更首要的是，EMP的环球计谋正在停止当中，在很多的国度都在停止着充电收集的扶植，到目前为止，已经获得了很大的成绩，根本更加坚固，相对来讲，特斯拉固然名誉也不小，但是在很多的进度方面要较着掉队于EMP，更首要的是，特斯拉它的首款产品便是电动超跑，同法拉利的目标产品呈现了堆叠，反观EMP，一方面，Falcon的轿跑让其具有了跑车的口碑和血缘，另一方面，超跑产品方面他们还是空缺，而合作以后对于EMP品牌本身也是一种晋升，如许看来，EMP应当有着更多的合作根本，几经衡量，法拉方便将EMP选为了合作火伴，并以多梅尼卡利为代表，主动来到中原，拜访EMP寻求合作。