再有七八年的时候，他的先知便结束了，如果他不能在这七八年的时候里，将本身的目光完整晋升上去的话，落空了投资神话的他，又如何能够保住本身辛苦打拼下来的基业呢？或许一个投资方面的失误，就有能够让本身的心血全都断送。
本日第一更，持续求订阅，越来越暗澹了……
好久以后，孙英才长长的吐出了一口气，看着白宁远，脸上带着一个苦笑的神采：“不得不说，你的论点固然很离经叛道，却胜利的压服了我，如果不是你的话，我底子就看不到这些。”
注：本章部分观点质料援引《四大汽车个人毁灭前夕》，来源：岭南会、筹马（Chouma2016）、investguru等
就像柯达发明了数码相机，却又被数码相机所打倒，世事本就是这般无常和讽刺。
“想要做一款全新的电动汽车，意味着他们要丢弃掉统统的外壳设想、统统的发动机技能，而他们统统的机器节制体系以及其他的排放、牵引统统的统统曾经被他们引觉得豪的东西都要丢弃掉，如许的代价，绝对不是现在那些老牌汽车公司们所能够接受的，特别是还触及到零部件供应链的合作火伴等一系列庞大的环境，以是在利润的逼迫之下，他们只能硬着头皮持续向前走，哪怕这条门路越来越窄。”白宁远的脸上一样也是凝重的神采，“因为在这个期间，他们已经落空了创新的才气，就说大众吧，一个车型被不竭的拉长收缩，调剂一下内饰配置，辨别一下代价，这就构成了一系列的车型，将本钱节制做到了一个令人发指的程度，底子就看不到创新的影子，只是在原地里不竭的打转，沦为利润的仆从罢了，而这，不但仅是个案，几近已经成了全部汽车行业的通病，只不过程度的多少罢了。”
感激书友“i李小剑”、“孤单的家5585”各自500起点币打赏，鞠躬称谢！
这绝对不是危言耸听。
毕竟别看新能源汽车将会是将来生长的趋势这一点早就已经成为业内的共鸣，但是看看现在满大街上飞奔着的内燃机汽车以及还是把持着全部汽车行业的那些庞大的汽车品牌们，就晓得，想要达成这一点，谁晓得是甚么猴年马月的事情，哪怕是现在伴跟着Falcon在环球业界都引发了一场激烈的风暴也无济于事。
以是，除了要将本身培养起来以外，他也一样需求一批得力的助力，让他在本身的先知结束以后，还能保持着本身的贸易帝国，持续一步步的向前推动生长。